技术领域：
根据第一节第二节所述，本设计涉及一种电磁离合器，更具体地说，本设计涉及的是电磁离合器磁轭中的电连接结构。
背景技术：
图1示出了装有电磁离合器9的汽车空调压缩机8。电磁离合器9控制驱动源和压缩机8的驱动轴之间的连续与脱开。
磁轭7是电磁离合器9的一个重要部件。磁轭7包括环形壳体4和线圈组件3.线圈组件3安装在环形壳体4的圆槽中。环形壳体4的底部通过板10固定在压缩机8的本体上。
图2是磁轭7的分解透视图，线圈组件3包括线圈管芯1和缠绕在线圈管芯1上的线圈2.线圈2具有接线端部分2a、2b。在环形壳体4的一部分底部上设有矩形通孔4a.线圈组件3插入到环形壳体4的圆形槽中，线圈2的接线端部分2a、2b穿过通孔4a，并与连接器5相通，在连接器5中，线圈2的接线端部分2a、2b分别与外部导线6a、6b电连接。连接器5固定在环形壳体4上，连接器5的一部分安装在通孔4a中。
如图3所示，连接器5包括壳体5a和盖5b。通过将板10的卡钉部分10a嵌入到壳体5a的卡钉接受部分5c中，就可将壳体5a固定到环形壳体4的底部。盖5b具有未示出的钩，壳体5a具有未示意出的钩接受部分。通过使盖5b的钩与壳体5a的钩接受部分相接合，就可将盖5b固定到壳体5a上，在本设计中，连接器5包含在磁轭7的范围内。
图4示意出了外部导线6a、6b与线圈2的接线端部分2a、2b之间的一种已知的电连接结构，如图所示，外部导线6a通过一种压接触头20与线圈2的接线端部分2a电连接。另一个外部导线6b也通过同样类型的一种压街触头20与线圈2的另一个接线端部分2b电连接。安装时，必须要将外部导线6a端部去掉一定的长度的绝缘皮，以便于露出芯部导线6d。芯部导线6d穿过压接触头20的嵌入部分20a之后，嵌紧该嵌入部分20a。由此而使外部导线6a与压接触头20形成电连接。压接触头20具有切缝20b，垂直于外部导线6a布置的线圈2的接线端部分2a被压入到该切缝中。由此而使压接触头20与线圈2的接线端部分2a形成电连接。通过这种方式，外部导线6a、6b通过压接触头20与线圈2的接线端部分2a、2b形成电连接。
如上所述，在此连接结构中，需要三次过程才能将外部导线6a、6b和线圈2的接线端部分2a、2b连接在一起，也就是，a将外部导线6a端部上的绝缘皮去掉一定的长度并露出芯部导线6d，b将露出的芯部导线6d插入到嵌入部分20a中并嵌紧该嵌人部分20a,c将压接触头20压入到壳体5a中，从而将线圈2的接线端部分2a插入到压接触头20的切缝20b中。由此，这种普通的连接外部导线和线圈的接线端部分的方法需要多个步骤来进行安装，缺点是安装成本较高。
由此，尚有对磁轭7的连接器5中的外部导线6a、6b好线圈2的接线端部分2a、2b的电连接结构进行改进的余地。
详情请参照下一节电磁离合器的磁轭(四)
